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3d走势图彩经网:这款车,连神车CB400见了都要叫大哥

作者:摩托家 时间:2018/6/28 14:53:45

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任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生,尤其是国内听说过没见过的神车CB400,四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。

从1969年推出的第一台CB750Four以来,几十年来CB车系从未停止演变过。92年首度推出市场,配备18寸轮框的CB1000SF,被车迷一致评论为过于笨重。而动力面对其他对手如Yamaha XJR 1200或Kawasaki ZRX 1100或Suzuki Bandit1200又显得无力招架。

其后本田在98年再推出改良版,增大排气量和改换17寸轮框的CB1300SF,开始被市场广为接受。与同期雅马哈XJR1300,川崎ZRX1200应战,当年的重型NK街车战况实在炽热。

为求操控感更轻盈爽快,轮胎由以往的130/70-17和190/70-17,改换了更轻快更扁平的120/70-17和180/55-17规格,使得操控更加激情。前悬架采用非常粗的43 mm套筒,可实现响应灵敏的操控和适当的阻尼特性。电镀处理后,前叉拥有超级光亮的表面。而且,根据驾驶者的喜好,拉伸回弹阻尼可以无级设定。同时最新款也标配了ABS系统来提升安全性能。

发动机采用PGM-FI水冷DOHC四气门,高精度的电控点火正时提供最优秀的燃烧性能,同时保证最平顺的运行。另外采用新造形的紧凑消音器,进排气效率获得提升,因此不会感觉到加速沉重,优秀的中低转扭力使得车重不再负担。

4-2-1型排气系统通过减少排气干扰声音来清除低频声音,并与消声器一起产生沉重而感性的排气声音,同时符合更严苛的环保要求。

CB1300SF外表最明显的是头尾灯的光度和造形,时尚美观,尤其是由18颗LED灯组合而成的尾灯,藏在修长的车尾内更令人叹为观止。CB1300SF虽仍保留传统街车的双圆表造形,但内里却是电子科技。

1248cc的四冲程并列四汽缸引擎外壳取消了散热腮片。散热套管经过重新设计,配合种种种措施,单是引擎便比起旧款轻了八公斤!此外供油系统也由38mm化油器改配为电子燃油喷注系统,节省燃油和减低废气污染。

编辑:Tracy
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关键字:本田 CB1300 经典

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