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11选5中几个号算中奖:KTM电动摩托车谍照不狂野,很平庸

作者:MOTO 时间:2019/3/8 10:27:17

河北快三走势图 www.coz30.cn 说到KTM,近几年以DUKE家族的变形虫头灯在市场上烙印下了深刻印象,在多功能车、越野车领域更是这间奥地利车厂的主战场,例如达喀尔拉力赛KTM的统治者地位,近几年则是积极争取MotoGP赛场上的好表现,发展技能树虽不若日系车厂多元,但以单就“摩托车”来说,绝对不会比对手逊色多少。

舍弃狂野设定,着重市区代步

就在我们习惯KTM带来的狂野与丰富的赛道经验后,不禁让我期待KTM的电动车蓝图,但就在看到眼前几乎是一辆平庸的电动摩托车后,实在让我有点失望。我想目前全球电动摩托车分为两大类,着重长途使用、高性能的车款与简单、经济的市区代步小车,明显的KTM选择后者作为首款打入大众市场的车型。

从照片上可以看出这辆车有着介于滑板车、踏板摩托之间的外形,碍于测试车并无加上车壳、整流罩等装饰,甚至也没有座椅(搞不好这真的是电动滑板车),前、后轮的配置比起摩托车,更像是脚踏车,驾驶者脚下位置估计是电池所在位置,马达为后轮中央的轮壳式电机,一切都是都会短程使用的经济设计。唯一较为科技的配置应该是把手上的仪表板,看起来采用TFT彩色仪表,或许这会是KTM电动车唯一够能像其他汽油车款看齐的科技、先进配置。

KTM电动车,别忘了越野车

如果你觉得间谍照呈现的电动车毫无KTM品牌精神,那你可别忘了在欧洲国家,KTM早在2014年就已经推出电动越野车Freeride E-XC,且该车款在2017年底还有小改款升级,马达输出功率提升50%使得马力来到25匹,扭力42牛顿米,使用时间则约1.5小时至2小时不等,这取决于骑士行驶的场域与路径。同时在欧洲KTM也有多个供给Freeride E-XC玩家使用的E-PARKS室内越野场,让你可以轻松享受电动车乐趣。



狂野概念车,只是想像为何笔者会感到失望呢?除了KTM现有的产品带给消费者热血、运动的形象,在2013年该公司曾展示一辆外型充满DUKE风格的电动踏板摩托概念车KTM E-Speed。



有着编织车架、变形虫前车“壳”(对,不是车灯),以及踏板摩托外形的概念车同样也采用电动马达作为动力来源,整体造型充满侵略性,马达可输出14匹最大马力以及35Nm最大扭力,极速来到85km/h,续航力则仅有差强人意的64公里。前、后悬挂系统皆采用单摇臂设计,动力则通过皮带传送至后轮。




大众市场取向

电动车目前不管在国内,或是世界各地,依旧处于萌芽起步阶段,对于传统摩托车大厂来说这无疑是一场挑战,我们已经可以看见哈雷的电动车化为现实正式开卖,更多创新公司也毫无包袱投入这场市场大战,KTM的电动摩托无疑是锁定短途通勤市场为主,可能会有亲民的车架与恰恰好的动力输出,至于何时会看见KTM的新车呢?依照间谍照的情况看来应该还要再等等。

编辑:俊杰
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