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河北省网上办税服务厅:两轮承载耻辱?

作者:战车 时间:2019/1/20 4:44:59

河北快三走势图 www.coz30.cn 2019年1月18日,某官方公号发布一篇内容,题为《大整治,三男一女,三辆杜卡迪摩托,一辆本田摩托,高架“集体闯禁”被查!》。从标题来看,发帖小编应该是深谙标题党的老手,三男一女、杜卡迪、集体闯禁。这样的词语,就算只是在一堆题目列表里面偶尔眼角余光扫到这个标题,都会忍不住打开进来看看。具体内容如下图。






从图文里我们可以看到,四位车友因闯禁被罚分???,同时还因为排气的非法改装被罚分???。从帖子刚一出来,浏览量七百多的时候,就已经有车友发给了战车链接。当时打开扫了一眼,有十来个点赞,留言还未放出。眼神定格了一下,默默收藏。几个小时后,再次打开,浏览量到两万多,后台开始有大量留言被放出。由于战车我习惯从最后往上看留言,一看之下,不由呆住。字里行间,是部分普通人对骑车者的看法,文字里闪动着睚呲必报的偏激。如下图。




当看留言看到快到顶部时候,终于看到一个点赞较多,观点客观的回复,很显然,这应该是某位热心车友的观点??吹秸饫?,心中勉强一暖。内容如下图。




而同时,几个上海本地的车友群里,对这问题已经有各种讨论。其真实情况是,四位车友参加某次车友聚会活动,大上海的拥堵大家都是知道的,由于耽误了时间,急于赶路上了高架,也因此遭到了该有的惩处。正在谈论这件事的时候,不知道是谁说了句:

“谁说两轮承载灵魂,禁摩环境里简直是承载耻辱……”

“……回头率高,被轿车别车率更高……”

“……都已经习惯了,现在骑车感觉整个人反应都快很多……”




一时间,战车我也颇为黯然。是的,交着同样的税率、买着不菲的保险、加着相同的燃油,享受不一样的道路待遇。




是的,即便你骑个顶级滑翔CVO跑在路上,随便一个四轮从你身边经过,照样会觉得你占用了他的道路,阻碍了他的前进,超过你后顺手就是一把方向盘带进来。




战车我凡事都往好处设想,之前一直觉得新手司机太多,技术上的欠缺导致此类情况的发生。而当遭遇多了,才发现,不管是新手女司机还是部分老手司机,都会有类似的刻意的别车情况存在。他们的目的也非常简单:你一个两轮,不老老实实在马路边边儿上跟着电动车一块挤,竟然敢到机动车行车道上撒野,竟敢挡着我的四轮前进道路,就该给你点教训。而这些司机在这样做的时候,心中其实是正义感爆棚的,仿似正义的使者在惩戒一个恶人。理所应当、心安理得。




而这类正义使者,其驾驶的车型,较多集中在售价10万~20万的售价区段。要知道,这个区间,很多是车贷房贷网贷层层加身的人群,更是路怒症的高发群体,所以,还是奉劝各位车友尽量还是少招惹为妙。当然,这类“正义使者”与跑在路上的大量同级别的心态端正的正经四轮车主相比,概率虽不是很多,但确实一直存在。战车我玩车的二十多年时间里,至今一直都有遇到类似的事情。




究其原因,还是大环境使然。百姓被上千年封建社会毒害,其中心思想,无非中庸之道。而中庸之道的盛行,靠的就是一条完整的鄙视链。高级鄙视低级,主流鄙视边缘。所以儒家要求罢黜百家独尊儒术。只有在鄙视链上一路向前,越少被鄙视,才能获得越多的资源和更优的待遇。所以,假如从小在那种“摩托就是劳工专用”的困苦环境中长大,终于挣扎到四轮级别的车主时候,他才会尤其鄙视两轮的存在,油然而生一种优越感,从而化身“正义使者”。当两轮车主理解了这种“正义使者”的心态,心中更多的应该是释然,而不是去跟这类人计较。要知道,用自己的价值观去强行扭转其他人的价值观,这是一件非常不明智的事情。




甚至在湖北等几个允许摩托车上高速的省份,还时常听说一些外地途径的正义使者们,会第一时间掏出电话举报摩托车上高速,在得到工作人员回复摩托车可以上高速的时候,会有勃然大怒说工作人员不作为的情况。好在新中国成立后推翻了压在人民身上的三座大山,这种鄙视链现象已大大减少,个别封建流毒,相信会随着我大美中华的崛起而慢慢消失的。




说到“两轮承载灵魂”,不由得让人想起上一句“四轮承载肉体”。至于这句伟大的诗篇是哪位高人创造的,已经有些无从考究。但创造这句话的同志,显然也是带着深深的鄙视链情节的。你,就是个摩托车爱好者,跟足球、篮球、乒乓球、羽毛球等爱好者一样,只是个爱好而已。就如同汽车同样有更多的爱好者。大家只是把这个普通的爱好当作玩乐的载体、精神的寄托,都是烧油的,都靠轮子行驶,何必非要去创造凌驾于他人之上的优越感,而且这种优越感带着深深的YY情结。让听起来感觉像一个少不经事的孩子说出的意气话语。




每个车友,都有自己的懵懂阶段?;嵋蛭舶つ?,不假思索的相信各种美好故事和传说。二十几年前,战车我对机车爱好的梦想,是骑一辆哈雷,奔跑在空无一人的戈壁公路上。当然,由于那时候是爱好的初级阶段,因此充满着理想主义和超现实思想。毕竟,一台当时售价十几万的哈雷跟自己当时不到五百块的月薪相比,基本就是一个传说。因此,梦想因不能实现而美丽。





当过了懵懂阶段,咬着牙攒了几年钱终于买上一台售价相对便宜的多的大包围250cc趴赛的时候,梦想又变成了,骑着趴赛,奔跑在黑夜中。因此,2000年之前,非常喜欢半夜一两点钟在几乎没什么车辆的国道上狂飙。蹲在几十公里外的路边上抽根烟,再嗷嗷跑回来。




随着逐渐进阶,开始关注各类赛事,开始研究一点点技术类的东西。梦想又变成了,骑着大排量公升级在各种弯道里压弯。于是,不管是开汽车、甚至坐客车时候,路上见到一个弯道,都会瞬间冥想自己骑着手里那台水车R1,该用什么样的时速,从哪个角度切进这个弯道……





随着有了孩子有了各种贷款,关注点继续出现变化,激进的大包围已经无法再应对柴米油盐,收台老车自己慢慢改装,反正也没太多时间去骑车,索性把零散时间用在鼓捣一些小玩意儿上。工作上虽然接触不少车子,但更多的,我已经变成趴在地上拍照的那个人。





一度也曾十分倾慕复古绅士骑行。但真正综合身边的大环境观察,感觉身边的复古氛围还是相当欠缺,毕竟复古需要长时间的文化底蕴的积累,对于高速发展中的城市人文来说,浮躁之下的复古骑行,反而更容易让原本低调的复古变成跟周边环境格格不入的另类。






再到后来考虑日常合法使用、以及实用主义??加枚嗄昀唇哟ソ诔档木槿ヌ谷豢创敌?,从升仕250换到幼狮500,反而收获了国产车逐渐成长和进步的惊喜。这个过程一路走下来,竟然二十年。





而这些年来接触了不计其数的车友,其中也不乏车友中的不良异类,别说两轮承载灵魂或肉体,说他是两轮承载行尸走肉都算是夸奖他了?;菇哟ス潘穆值窍不读铰值某涤?,从他们对各个车型的理解深度来看,俨然如同一个玩车多年的高素质爱好者。当然,总体来说,大多数的两轮车友们,还是秉承着自己那颗难忘初心的情结来喜欢摩托,并通过摩托车这个载体,去给大众展示更多正能量的东西。




因此,既然有法规在,大家就尽量别去触碰。触及了法规的内容,必然会有相应的惩戒。而各位车友此时要做的,不应该是上来继续吐几口口水去鄙视他们,而是尽量以同是车友的沉默,去理解当下禁摩环境中大家的生存艰难。




十几亿人里,摩托车使用者也不过两三百万,其中百分之八十以上还是通路车型和三轮。真正拿摩托车当作爱好,还能上网的车友,十万都已经是一个大坎。相爱相杀也不急于一时。




抖音和快手,好东西不少,但也释放了很多肤浅的内容。而对于普通大众来说,玩车者本身就另类,每次出点什么负面事情,都会被普通人妖魔化放大好多倍。这些年,国力发展迅猛,但对普通大众,围观吃瓜看热闹还是常态,因为,毕竟见的少。不管是欧洲街头还是日本街头,你cosplay到什么极端的样子,最多让路人多看你一眼而已。而在国内,恐怕还会因为少见多怪而成为焦点。所以,随着大众的认知程度的提升,这个情况将会越来越平淡。




由于两轮骑士在全国总人口中所占据的比率小,所以普通大众很难理解你为什么要弄个响声大、油耗高、看起来不稳当、看起来不明智的摩托车去当成爱好。你越要仰天长啸跳出来脸红脖子粗的解释,就越会把这个群体推向大众的对立面。抖音快手上那些故意穿个破棉袄把一辆低劣的摩托车骑进路边沟里的小片段,更容易引发大众的点击率。这种常态,是因为城市群体的消费潜力已经被过度开发,整个市场开始下探,去挖掘三四线以外城镇的终端市场,拼多多的如日中天也进一步说明了这个市场的崛起。




我们不可能要求所有普通人都跟摩托车骑士一样,对两轮有客观和正面的认识,这些,需要时间。所以,对于那些无法改变的,既无所谓去谩骂,也无所谓怨天尤人。要做的,只是默默的提升自己的个人修养,以加倍的努力去提高自己的生活质量。让你身边那些不骑摩托车的人看到,你的生活因骑车而乐趣多多,你的个人因骑车而客观公正温文尔雅。







两轮既不是承载耻辱,也不是承载灵魂。不管两轮还是四轮,它承载的,只不过是个皮囊。真正有趣的灵魂,是不会被桎梏在几个轮子之上的,更不会拿出来去跟那些不懂这个的普通人炫耀和比较。它透过一个两轮爱好者的一言一行,无时无刻不天马行空的奔跑在路上。

编辑:战车
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关键字:骑行 骑士 战车工作室

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